Armada de Chile

Tiene dos ametralladoras FN Herstal Mag de 7,62 x 51 mm, una montada de manera coaxial al cañón y la otra en la torreta.

El remolcador ATF-66 Galvarino finalizó la semana pasada su servicio en la Tercera Zona Naval de la Armada de Chile y zarpó del puerto de Punta Arenas con destino a la base naval Talcahuano en donde iniciará un nuevo ciclo de servicio.La unidad, como publicó Infodefensa.com, previamente había operado junto a la Escuadra Nacional y se incorporó en enero del 2022 a la Tercera Zona Naval como unidad de reemplazo del remolcador ATF-67 Lautaro dado de baja a mediados de ese mes.Durante sus dos años de servicio, el buque efectuó labores de rescate y salvataje, sostenimiento a las instalaciones antárticas de Chile, búsqueda, patrullaje, vigilancia y control oceánico, mantenimiento de la señalización marítima y apoyo logístico a zonas aisladas, entre otras tareas.En cuanto a su reemplazo, está previsto que el remolcador ATF-60 Lientur, buque adquirido de segunda mano y que arribó en agosto de 2023 a Chile, cumpla esta función en Punta Arenas. La unidad, hoy asignada a la Escuadra Nacional, complementará al rompehielos AGB-46 Almirante Óscar Viel en tareas antárticas.Fuerte como un robleEl ATF-66 Galvarino es un remolcador de la clase Veritas construido en los astilleros Aukra Bruk A/S y entregado en 1974 a la empresa noruega Maersk.

Además, se reunió con el comandante de la Flota del Pacífico de Estados Unidos, almirante Stephen Koehler.La XIX edición del WPNS, que se desarrollará del 21 al 23 de abril en la ciudad portuaria de Qingdao, en la provincia de Shandong, y cuyo lema es Océanos con un Futuro Compartido, permitirá intercambiar experiencias, información profesional y temas de interoperabilidad en beneficio de la seguridad marítima regional y control del tráfico marítimo en el Pacífico Occidental.Los objetivos del WPNS son la discusión y desarrollo de iniciativas de cooperación e identificar aquellas que ameritan un desarrollo ulterior, explorar y desarrollar alternativas para fortalecer los lazos de amistad y desarrollo profesional entre las armadas, desarrollar lazos Armada-Armada en diferentes niveles, e intercambiar información en temas marítimos de interés mutuo.Este encuentro multilateral se desarrolló por primera vez en 1987 e incluye a 23 países miembros y siete países observadores con acciones de seguridad marítima en todo el Pacífico Occidental.

Los fareros del Centro Zonal de Señalización Marítima de Magallanes de la Armada de Chile participaron en una introducción e instrucción del sistema Vigía X que la empresa Wolke desarrolló para optimizar el monitoreo remoto de la red de ayudas a la navegación y facilitar así la planificación del mantenimiento y la detección temprana de problemas en estos equipos.Según la institución, la necesidad de una solución tecnológica de estas características fue lanzada por la Academia Politécnica Naval (Apolinav) en el marco del proyecto de innovación Desafíos Públicos del Ministerio de Ciencia, Tecnología, Conocimiento e Innovación para optimizar de esta manera las capacidades de la red de ayudas a la navegación.Presentación de sistema de monitoreo remoto para la red de ayudas a la navegación Vigía X. Firma Armada de Chile El sistema de monitoreo remoto de funciomamiento de ayudas a la navegación requerido debía detectar el funcionamiento de los sistemas para programar de manera eficiente mantenimientos preventivos y actuar en caso de fallas, considerando las dificultades técnicas de comunicación, distancia y que no alterasen los sistemas existentes en las diferentes señales marítimas.

Efectivos del Destacamento de Montaña N°17 Los Ángeles del Ejército de Chile y personal de Infantería de Marina de la Armada de Chile realizaron un ejercicio conjunto de inserción terrestre y helitransportada en las cercanías de Mulchén, provincia del Biobío, con el propósito de medir tiempos de respuesta ante hechos de violencia rural.Las provincias de Arauco y Biobío, junto a la Región de La Araucanía, como publicó Infodefensa.com, se encuentran en Estado de Excepción Constitucional de Emergencia (EEC-E) desde el 17 de mayo del 2023 debido a graves y reiterados hechos de violencia y atentados terroristas en la Macrozona Sur.Según la Jefatura de la Defensa Nacional (Jedena) en las provincias de Arauco y Biobío, con este tipo de ejercicios se busca fortalecer la presencia en sectores de interés, entrenando una capacidad de respuesta rápida ante un suceso, además de incrementar la seguridad y contribuir a la tranquilidad de la ciudadanía.De acuerdo con un vídeo e imágenes publicadas por la Jedena Biobío, los efectivos fueron insertados desde un helicóptero de transporte Airbus AS332L Super Puma del Escuadrón HA-1 de la Aviación Naval,  empleando la táctica fast rope que permite descender rápidamente desde una aeronave a través de una soga usando guantes y sin requerir equipos de enganche.En la oportunidad, el jefe de la Defensa Nacional para estas provincias, contraalmirante Óscar Manzano, indicó que “esto es parte de las operaciones que hacemos como Jefatura de la Defensa Nacional, trabajando en forma conjunta todas las Fuerzas Armadas y también Carabineros de Chile y Policía de Investigaciones”.

Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) inició esta semana las pruebas de navegación del rompehielos AGB-46 Almirante Viel en la bahía de Talcahuano para revisar y comprobar aspectos ingenieriles, de eficiencia y comportamiento en el mar antes de su entrega oficial a la Armada de Chile.Según la institución, la construcción del rompehielos marca un hito en la industria marítima chilena y representa un avance significativo en la capacidad del país para operar en entornos extremos.

Firmado el acuerdo de confidencialidad para uso correcto de las bases ante notario o con firma electrónica avanzada y validado el pago, se habilitará al interesado para que descargue las bases de la licitación desde el portal de Subcontratos de Asmar.De acuerdo con las bases, la oferta económica se presentará mediante la plataforma portal de Subcontratos de Asmar y la oferta técnica se efectuará mediante sobre cerrado entregado en la oficina de partes del Departamento de Subcontratos de Asmar Talcahuano.La apertura de ofertas se efectuará en el edificio E-202 de Asmar Talcahuano el día 7 de mayo, a las 15:00 horas, para el servicio de armado de bloques estructurales y el 28 de mayo, a las 15:00 horas, para el servicio correspondiente a la fabricación y montaje de tuberías y otros.Proyecto Escotillón IVLa Dirección de Programas, Investigación y Desarrollo de la Armada (Diprida) y Asmar firmaron en junio de 2020 un contrato para elaborar un diseño básico para la construcción de buques de transporte anfibio el que fue adjudicado a la empresa canadiense Vard Marine. El proyecto Escotillón IV se inició simbólicamente el 27 de febrero del 2022 con el corte de una bagra, elemento estructural longitudinal paralelo a la quilla que refuerza el casco del buque, en la planta industrial de Asmar Talcahuano.Los buques tendrán una eslora de 110 m, una manga de 21,8 m, un puntal de 13,8 m, un desplazamiento de 7.987 toneladas, propulsión diésel-eléctrica, potencia de propulsión de 11.200 kW y una potencia eléctrica de 6.000 kW. Alcanzarán una velocidad máxima de 17 nudos y económica de 12 nudos, una autonomía de 30 días, una distancia franqueable de 7.000 millas náuticas y tendrán una capacidad de operación de 187 días al año.Estarán tripulados por 21 oficiales y 74 gente de mar y podrán transportar una fuerza embarcada integrada por un comandante, un staff de la Fuerza de Tarea Anfibia (FTA), un comandante de Batallón de Infantería de Marina (IM), 16 oficiales IM y 231 soldados IM. Dispondrán en la proa de dos estaciones de armas remotas (RWS) con cañón de 20 mm y en la popa dos RWS con ametralladora de 12,7 x 99 mm.Contarán con una cubierta para transporte de material rodado y de contenedores, una enfermería con capacidad de apoyo sanitario, podrán operar helicópteros Airbus Cougar, Dauphin o Sikorsky Black Hawk, y vehiculos no tripulados de despegue y aterrizaje vertical (VTOL).

Características y capacidadesLa Dirección de Programas, Investigación y Desarrollo de la Armada (Diprida) y Asmar firmaron en junio de 2020 un contrato para elaborar un diseño básico para la construcción de buques de transporte anfibio el que fue adjudicado a la empresa canadiense Vard Marine. El proyecto Escotillón IV se inició simbólicamente el 27 de febrero del 2022 con el corte de una bagra, elemento estructural longitudinal paralelo a la quilla que refuerza el casco del buque, en la planta industrial Talcahuano de Asmar.Los buques tendrán una eslora de 110 m, una manga de 21,8 m, un puntal de 13,8 m, un desplazamiento de 7.987 toneladas, propulsión diésel-eléctrica, potencia de propulsión de 11.200 kW y una potencia eléctrica de 6.000 kW. Alcanzarán una velocidad máxima de 17 nudos y económica de 12 nudos, una autonomía de 30 días, una distancia franqueable de 7.000 millas náuticas y tendrán una capacidad de operación de 187 días al año.

El buque celebra siete décadas desde que se izó su pabellón por primera vez en el puerto de Cádiz...Por otro lado, somos un instrumento muy potente en la Política Exterior del Estado, la Esmeralda ha navegado 1.390.000 millas naúticas y visitado 81 países; así es que estamos muy orgullosos de poder liderar este viaje”.

Firma Armada de Chile El proceso de limpieza en el polígono Punta Zenteno de la FACh se desarrolló entre septiembre y diciembre de 2023, implicando una completa planificación administrativa y logística por parte del personal de Infantería de Marina involucrado.En este período, se realizaron actividades de marcación, registro, certificación y eliminación de la totalidad de la munición de racimo descubierta en el área de operaciones por parte de la Partida de Desminado Humanitario de la Armada (Pomta).Compromiso y dedicaciónSegún la Armada de Chile, el jefe del Estado Mayor de la Tercera Zona Naval, capitán de navío Jorge Gutiérrez, y el comandante del Destacamento de Infantería de Marina (DIM) N°4 Cochrane, capitán de fragata IM Jaime Gómez, entregaron las llaves del polígono Punta Zenteno al jefe del Estado Mayor de la IV Brigada Aérea de la FACh, coronel Héctor Vergara.El capitan de fragata IM Jaime Gómez entrega al coronel Héctor Vergara de manera simbólica las llaves del polígono Punta Zenteno.

Firma Armada de ChileScota es una conferencia submarina multinacional organizada por la Armada de Estados Unidos desde el año 2022 y que reúne a los países del continente americano que tienen unidades submarinas, permitiendo a los participantes exponer y conocer sus capacidades para establecer ejercicios multinacionales en el área de la guerra antisubmarina (ASW) y búsqueda y rescate submarino, entre otras materias.Según la Armada de Chile, la conferencia Scota 2024 se desarrolló del 2 al 5 de abril en Estados Unidos, y reunió a representantes de las armadas de Argentina, Brasil, Canadá, Colombia, Ecuador, Perú y del país anfitrión de este encuentro.Las autoridades navales que asistieron a Scota 2024 en una foto de grupo junto al submarino de ataque USS Delaware (SSN-791) de la clase Virginia. Firma Armada de ChileEn esta versión de la Conferencia Submarina de las Américas se abordaron temáticas relacionadas con capacidades y cooperación submarina, los desafíos de la interoperabilidad y las experiencias de rescate submarino, entre otros.El vicealmirante Maldonado resaltó la importancia de la interoperabilidad entre las armadas participantes y la necesidad de fortalecer las capacidades de rescate submarino.

Como novedad de Southern Seas 2024, dos docenas de oficiales de Argentina, Brasil, Canadá, Chile, Colombia, Ecuador, Países Bajos, Paraguay, Perú, Trinidad y Tobago, Reino Unido y Estados Unidos embarcará en el USS George Washington (CVN-73).Este personal recibirá instrucción de profesores de la Escuela de Guerra Naval de Estados Unidos y trabajará junto con el personal embarcado del Escuadrón de Destructores 40 para llevar a cabo una planificación operativa detallada en apoyo de las operaciones en el mar durante Southern Seas 2024.

Personal de la Brigada Anfibia Expedicionaria (BAE) del Cuerpo de Infantería de Marina (CIM) de la Armada de Chile e Infantes de Marina del 25th Marine Regiment del 4th Marine Division Marine Forces Reserve de Estados Unidos compartieron experiencias en inteligencia anfibia en un ejercicio realizado en el Fuerte IM Contraalmirante Félix Aguayo Bastidas de Concón.Según las redes sociales de las Fuerzas de Infantería de Marina Sur de Estados Unidos (Marforsouth), esta actividad se desarrolló en el país sudamericano en el marco de un intercambio profesional denominado Subject Matter Expert Exchange (SMEE) en el ámbito de la inteligencia anfibia entre ambas instituciones.Uno de los equipos preparando las estrategias durante el desarrollo del ejercicio. Firma Lance Cpl David Intriago USMC El ejercicio contó con dos equipos de inteligencia, integrados por marines estadounidenses y de la Infantería de Marina de Chile, cada uno al mando de unidades expedicionarias combinadas.

La Aviación Naval de la Armada de Chile estará presente una vez más en la Feria Internacional del Aire y del Espacio (Fidae) presentando en la exposición estática el avión de exploración aeromarítima y lucha antisubmarina Lockheed Martin P-3ACh Orion y el helicóptero Airbus AS356 Dauphin.La aeronave del Escuadrón de Exploración Aeromarítima VP-1 y el aparato de ala rotatoria del Escuadrón del Helicópteros de Propósitos Generales HU-1 serán parte de la exhibición aeroespacial, de defensa y seguridad más importante de América Latina que se desarrollará del 9 al 14 de abril, al costado norte del aeropuerto Arturo Merino Benítez, en Santiago de Chile.El AS365 Dauphin es un helicóptero bimotor de peso medio empleado por la Armada de Chile en labores de enlace, policía marítima y búsqueda y salvamento marítimo (SAR).

El buque, junto a otras dos unidades Type 23, fue adquirido en 2005 al Reino Unido e izó el pabellón nacional el 27 de marzo de 2007 en el puerto de Plymouth.Según la institución, la ceremonia de aniversario, desarrollada en el molo de abrigo de Valparaíso, contó con la participación del comandante en jefe de la Escuadra Nacional de la Armada de Chile, contraalmirante Mauricio Arenas, junto a comandantes de otras unidades y la tripulación del buque.En la actividad, se realizó un breve recorrido histórico dando cuenta de sus orígenes que se remontan a su construcción, en 1997 en los astilleros Yarrow Shipbuilders en la ciudad escocesa de Glasgow y su posterior venta años después a la Armada de Chile por la Royal Navy.Durante la ceremonia, se destacó el rol de la FF-07 Almirante Lynch como un pilar fundamental en la Defensa Nacional de Chile, participando en ejercicios multinacionales y conjuntos, así como también en tareas de apoyo a la comunidad ante desastres naturales y emergencias, siendo un buque moderno, de vanguardia y con sistemas altamente tecnológicos.En este ámbito, se resaltó su presencia en los ejercicios navales multinacionales más importantes del mundo como Rimpac en donde representó a la institución en las ediciones 2012, 2018 y 2022, y Unitas que este año se desarrollará en Chile, oportunidad que permitirá a su dotación demostrar su alto grado de entrenamiento y compromiso de servicio a Chile.FF-07 Almirante LynchLa FF-07 Almirante Lynch fue construida en Yarrow Shipbuilders de Escocia entre los años 1993 y 1997 por encargo del Reino Unido.

Según la Armada de Chile, el propósito de esta reunión fue materializar la firma de un protocolo técnico entre las oficinas hidrográficas de Argentina y Chile que establece el marco regulatorio del trabajo mancomunado que permitirá producir la cartografía náutica electrónica del Canal Beagle a contar del segundo semestre del presente año.La elaboración de esta cartografía, enmarcada en los más altos estándares internacionales y que se espera poner a disposición de la comunidad nacional e internacional para la temporada de Cruceros 2024 2025, contribuirá a mejorar la seguridad a la navegación a todos los buques que obligatoriamente deben surcar el Canal Beagle como ruta de acceso al continente antártico.Hito hidrográficoPara lograr este relevante hito en el ámbito hidrográfico nacional, la Armada de Chile desplegó previamente al personal profesional y técnico del SHOA en el patrullero de servicios hidrográficos PSH-77 Cabrales y en la lancha hidrográfica LH Orca por más de 45 días para recopilar datos geoespaciales hidro-oceanográficos, principalmente de profundidad y posicionamiento.La información obtenida permitirá, no solo actualizar la cartografía náutica de papel vigente, sino que también contribuirá a mejorar la seguridad a la navegación mediante la elaboración de cartografía náutica electrónica, acorde a los últimos avances tecnológicos a nivel mundial en el ámbito de la navegación segura.Para el director del SHOA, la firma de este acuerdo bilateral es algo fundamental, debido a que, esta área de navegación, es cada vez más utilizada por los usuarios marítimos, especialmente por aquellas unidades que transitan hacia y desde la Antártica y que pasan normalmente cerca de Puerto Williams, Ushuaia y que continúan navegando hacia Punta Arenas.

El Comando de Fuerzas Especiales (Comfues) de la Armada de Chile efectuó en la bahía de Valparaíso una presentación a la Royal Navy de las capacidades en misiones de abordaje de la nueva familia de embarcaciones semirrígidas Pumar AR740 BT (Buzo Táctico) de Astilleros y Maestranzas de la Armada de Chile (Asmar).Como publicó en exclusiva Infodefensa.com, el nuevo bote semirrígido Pumar AR740 BT, que fue presentado por primera vez en el Encuentro de Innovación Pública, Innovapolinav 2023, es un desarrollo de la planta de Asmar Valparaíso orientado a misiones de inserción y extracción de operadores del Comfues de la Armada de Chile.Según un video publicado en la red social X (anteriorTwitter) de UK Defence in Chile, cuenta perteneciente a la Sección de Defensa de la Embajada Británica en Santiago, el Comfues empleó los Pumar AR740 BT para exhibir a la Royal Navy su experiencia en abordajes.En la secuencia, se aprecia a los operadores del Comando de Fuerzas Especiales de la Armada de Chile navegando a alta velocidad a bordo de las embarcaciones y su aproximación al patrullero oceánico OPV-84 Cabo Odger, habilidad que fue destacada por UK Defence in Chile ya que este intercambio de experiencias contribuye a enfrentar los desafíos marítimos actuales.Características del AR740 BTEl Pumar AR740 BT de Asmar tiene una eslora máxima de 8,36 m, una manga máxima de 2,68 m y puede transportar un peso máximo de 1.440 kg.

El subsecretario para las Fuerzas Armadas, Galo Eidelstein, realizó una visita al Destacamento de Infantería de Marina (DIM) N°4 Cochrane del Cuerpo de Infantería de Marina (CIM) para conocer las distintas dimensiones del trabajo operativo de la Armada de Chile en la Región de Magallanes y Antártica Chilena.La autoridad, como publicó Infodefensa.com, se trasladó esta semana a la ciudad de Punta Arenas para interiorizarse de la labor que realizan las unidades militares del Ejército, Armada y Fuerza Aérea de Chile (FACh) en la zona más austral del país.Subsecretario Eidelstein en su visita al DIM N°4 Cochrane.

Chile participa en Best Warrior desde el 2016 en virtud del Programa de Asociación Estatal (SPP) suscrito con Texas en 2009.Los competidores debieron superar en este evento canchas de obstáculos, efectuar marchas tácticas de larga duración, exámenes orales, tiro de armamento con carabina M4 calibre 5,56x45 mm y ametralladora, orientación terrestre y otras pruebas de resistencia física contra el tiempo.En esta edición de Best Warrior, el cabo 1° IM Garlan Carvajal obtuvo el segundo en la categoría cabos y el sargento 2° IM Marcial Ortiz el tercer lugar en la categoría de suboficiales, alcanzando de esta manera el podio los tres representantes de la Infantería de Marina de Chile.

Oficiales y suboficiales de las Fuerzas Armadas participaron en el curso de capacitación de sistemas de radio multibanda L3Harris Falcon II y Falcon III impartido por el Centro de Entrenamiento de Telecomunicaciones (Cetel) de la Escuela de Telecomunicaciones (Esctel) del Ejército de Chile.La familia de radios tácticas Falcon II y Falcon III de la empresa estadounidense L3Harris, en sus versiones manpack, portátiles y vehiculares, permiten a sus usuarios diferentes modos de transmisión y servicios de voz y datos simultáneos en un entorno táctico de alta seguridad de las comunicaciones e interoperabilidad, entre otras capacidades.Curso de capacitación de sistemas de radio multibanda L3Harris Falcon II y Falcon III. Firma Comando de Educación y Doctrina del Ejército de Chile Según el Comando de Educación y Doctrina (Cedoc) del Ejército de Chile, la actividad contó con 25 alumnos de la Brigada de Operaciones Especiales (BOE) Lautaro, Brigada de Aviación (Bave), Comando de Operaciones Especiales (Cope), Brigada de Inteligencia (Binte) y División de Telecomunicaciones (Divtel), además de la Armada y Fuerza Aérea de Chile.Durante el desarrollo del curso de capacitación de sistemas de radio multibanda L3Harris Falcon II y Falcon III, el comandante de la División de Telecomunicaciones del Ejército de Chile, general de brigada Pablo León, visitó a los alumnos, quienes a través de una presentación le dieron a conocer el avance de la capacitación efectuada por el Cetel.