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El nuevo buque de asalto anfibio de la marina turca, construido en el país sobre el diseño del LHD (portahelicópteros) de Navantia, salió al mar por primera vez el pasado febrero, para iniciar sus pruebas de mar.

También formaron parte de la Unaemb aeronaves de ala fija y rotatoria de cinco de las siete escuadrillas de la Flotilla de Aeronaves: 3ª (AB212), 5ª (SH-60F y SH3D), 9ª (Harrier), 10ª (SH-60B) y 11ª (Scaneagle). El ejercicio reunió en diferentes escenarios (el golfo de Cádiz, el mar de Alborán y la costa de Almería) a seis buques: el LHD Juan Carlos I, el buque de asalto anfibio Galicia, la fragata Santa María, los cazaminas Segura y Tambre, y el buque anfibio San Marco de la Marine Militare italiana.

Durante este tiempo, las embarcaciones han trasladado a más de 3000 agricultores desde el puerto de Tazacorte hasta la playa de Puerto Naos. El buque insignia de la Armada navegará durante la mañana de este miércoles por las proximidades de Tazacorte para recuperar el destacamento, después de completar los ejercicios que ha realizado en los últimos días en aguas canarias junto con la fragata Santa María y las unidades en el archipiélago del Ejército de Tierra y el Ejército del Aire.

A preguntas del medio turco especializado en defensa Defence Turk, Kotil ha admitido que, “por el momento, estamos considerando la versión naval del Atak II”, una aeronave de ala rotatoria de 11 toneladas concebida para misiones de ataque desarrollada a partir de la experiencia del modelo Atak, que a su vez se basa en el helicóptero italiano T129.

Seis años después, Turquía parece estar interesada ahora en extender el contrato y, por ello, la compañía española presentó en 2020 a su socio Sedef una oferta actualizada para la construcción de un segundo LHD. El pasado mes de agosto, como recogió Infodefensa.com, Navantia estuvo presente en la feria IDEF en Estambul donde presentó además el submarino S-80 y la fragata F-110, las dos principales apuestas de la compañía para los próximos años.