El ARA Almirante Irízar se prepara para la próxima CAV

El rompehielos ARA Almirante Irízar de la Armada Argentina partirá del Apostadero Naval Buenos Aires el próximo viernes en una navegación de cinco días con el propósito de verificar y optimizar el nivel de adiestramiento de su personal de cara a la próxima Campaña Antártica de Verano (CAV).

Durante la navegación se comprobará la funcionalidad de sus máquinas, sistemas, equipos y procedimientos. Esto permitirá al comandante del buque adquirir un conocimiento profundo del nivel de adiestramiento operativo de su dotación. Este conocimiento es esencial para asegurar que la tripulación esté preparada para enfrentar los desafíos que implica la navegación en los mares australes, conocidos por sus condiciones climáticas extremas.

Entre las actividades a realizar se incluyen ejercicios de lucha contra incendios a bordo, ejercicios de abandono y supervivencia en el mar, pruebas de crash stop (maniobra que implica pasar de máxima velocidad a marcha atrás en una sola maniobra), recuperación de personas caídas en el mar y trabajos con embarcaciones menores. Estos ejercicios son esenciales para garantizar la seguridad de la tripulación en situaciones de emergencia y para mantener la operatividad del buque en condiciones adversas.

El Irízar desempeña un rol crucial en las tareas de apoyo a la comunidad científica y al relevo de las Bases Conjuntas Antárticas. Durante la CAV, el rompehielos realiza múltiples misiones, incluyendo el transporte de personal, equipo y suministros a las bases científicas en la Antártida.

Un compañero para el ARA Irízar

En 2014 la Argentina adquirió el concepto de un buque polar al astillero finlandés Aker Arctic Technology. Desde el 2020 el Gobierno informa que se inició el proceso de construcción bajo la supervisión y el asesoramiento de los ingenieros de la firma finlandesa.

En febrero de 2022, Tandanor firmó un contrato con Aker para el desarrollo de la ingeniería básica y de las capacidades para luego generar localmente la ingeniería de detalle. Mientras que en mayo, el ministro de Defensa, Jorge Taiana, recibió a la embajadora de Finlandia, Kirsi Vanamo-Santa Cruz, para analizar los avances de ese proceso. Se estima que el denominado ARC 133 tenga un costo aproximado de 200 millones de dólares y su construcción podría llevar entre cuatro y seis años. Una vez finalizado será utilizado para el transporte de equipos e investigadores a las bases antárticas de Argentina, así como también para fines de investigación.

En diciembre de 2022, la Secretaría de Investigación, Política Industrial y Producción para la Defensa, la Secretaría de Industria y Desarrollo Productivo, Tandanor y el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) conformaron una mesa para generar una red de proveedores para acompañar el proceso de desarrollo y construcción del mencionado buque en el astillero argentino.

Concepto buque polar. Firma: Min Def.