El Ejército del Aire y del Espacio ha iniciado el ejercicio Sirio 22, organizado por el Mando Aéreo de Combate (Macom), que este año se desarrolla en el archipiélago de Canarias con la base aérea de Gando como centro de operaciones. Durante las maniobras se evaluará y certificará la actuación del Grupo táctico de operaciones aéreas especiales (Soatg) que se unirá en 2023 a la Fuerza de Respuesta Rápida (NRF) de la OTAN. Este ejercicio, el principal adiestramiento anual de las unidades del Ejército del Aire y del Espacio, servirá para instruir y evaluar a las unidades aéreas de combate, de apoyo al combate y del sistema de mando y control, con el fin de garantizar su preparación para la realización de operaciones.
Dispone de cinco cargadores con capacidad para 17 cartuchos cada uno, dos más que la anterior Sig Sauer usada por GEO y cuatro más que la H&K empleada hasta ahora por GOES.El armazón está fabricado en polímero, más ligero que el de acero del modelo precedente, y configurable en tres tallas diferentes (S, M y L) para un ajuste más ergonómico y adaptado al tirador.
El vehículo contará con preinstalación de equipos de comunicaciones para los siguientes equipos: una configuración vehicular UHF de 20w (con altavoz) basada en el radioteléfono PRC-117G; radioteléfono AN/PRC-125A en versión vehicular con altavoz y soporte para tablet BMS, con toma de 12 V. En el caso del modelo para la Guardia Civil dispondrá de la correspondiente preinstalacion de la radio-teléfono policial. También incorporará una antena, cuya instalación no deberá alterar la apariencia del vehículo en su versión comercial.
Personal del Cuartel General de Operaciones Especiales de la OTAN (NSHQ) asistirá a las maniobras en calidad de supervisor para verificar que se cumplen los rigurosos requisitos exigidos a las fuerzas de reacción rápida de la OTAN. “Este hito es una muestra más de las capacidades expedicionarias del Ejército del Aire y del Espacio y afianza su compromiso en la seguridad de nuestros ciudadanos y aliados en cualquier lugar del mundo las 24 horas del día, los 365 días del año”, destaca la Ejército del Aire en una nota.
El acuerdo con el operador español permite a Satlink disponer de capacidad de comunicaciones satelitales que gestiona y opera, directamente, bajo el modelo de Operador Virtual de Red (VNO, por sus siglas en inglés, Virtual Network Operator), con lo que la compañía puede maximizar el rendimiento de los servicios satelitales y adaptarlos a las necesidades de cada cliente.
Este fusil está en servicio en el Ejército de Tierra, en el Ejército del Aire (Ezapac) y también en la Armada, en la Infantería de Marina, en concreto.
Estos vehículos tienen capacidad para transportar hasta dos buceadores, utilizan propulsión eléctrica e incorporan una consola y accionamientos para que el piloto pueda controlar el vehículo y verificar su correcto funcionamiento, la autonomía restante, velocidad, profundidad y rumbo.
“Todas las características mencionadas suponen una mejora notable en el equipamiento armamentístico disponible para las unidades de GEO y GOES. La materialización de la misma supone contar con medios más seguros y modernos, otorgando unas características tácticas y operativas superiores a las actuales”, concluye.
Cada sistema está compuesto por tres UAV, estaciones de control en tierra, estaciones de datos, cámara T-Stamp-XR -carga útil-, terminales de vídeo remoto, equipo de apoyo en tierra (GSE, por sus siglas en inglés), kit vehicular y paquete de baterías. Tras cuatro años de operación con este sistema, el Ejército busca con este contrato recién licitado reponer parte del segmento aéreo, compuesto por el avión completo con todos sus sistemas y algunos elementos de la carga útil -aquellos que no son necesarios para el vuelo-, que ya no funciona o no está en perfectas condiciones.
Funcionará sin dificultades y sin pérdidas notorias en sus prestaciones, desde el nivel del mar hasta los 3.000 metros de altitud. Corvus –la única que se presentó a la licitación- es una empresa con sede en Librilla (Murcia) especializada en la fabricación de UTV. Cuenta con una planta de 25.000 metros cuadrados para la producción de estos vehículos.
El Ejército comprará tres tipos de binoculares: visión nocturna FOM 2100 (16mm+fósforo blanco), visión nocturna FOM 2100 (16 mm) y visión nocturna FOM 2100 (fósforo blanco).
El Ejército de Tierra español aportará el próximo año una unidad de operaciones especiales a la Fuerza de Respuesta Rápida de la OTAN. La certificación nacional de esta unidad se produjo en la última edición del ejercicio Empecinado, organizado por el Mando de Operaciones Especiales (MOE) durante la primera quincena de junio.
También debía formar parte del grupo el sargento primero Pablo Palacios Moreno, pero ha causado baja en la expedición debido a que se encuentra todavía en proceso de recuperación tras un accidente que sufrió en los Alpes hace unos meses.El Humbroq Peak, que podría traducirse como la Cima Cigarrillo, posee una cima de alta complejidad técnica, razón por la que todavía no ha sido conquistada.
El Grupo Militar de Alta Montaña (GMAM) de la Escuela Militar de Montaña y Operaciones Especiales (Emmoe) de Jaca (Huesca) emprendió su viaje a la cordillera del Karakórum en Pakistán para coronar el Humbroq Peak, un pico todavía no escalado.
El curso 2021/2022 de la Escuela Militar de Montaña y de Operaciones Especiales (Emmoe) ha finalizado con un acto realizado en el Acuartelamiento San Bernardo ubicado en el municipio de Jaca (Huesca).El número de alumnos diplomados en el 77º curso de montaña ha ascendido a 18, entre los que se cuentan diez oficiales y seis suboficiales españoles, un oficial del Ejército argentino y un suboficial del Ejército brasileño.
El soldado porta la solución en una mochila y, una vez en el punto seleccionado, la posa en el suelo y despliega la antena que comienza a capturar las señales de los radares en un radio que puede alcanzar hasta los 200 kilómetros, dependiendo de la potencia del radar enemigo.
La plataforma cuenta con una serie de implementos y equipos pensados para facilitar la misión a estas unidades; cabestrante, enganches para el aerotransporte, afustes en la parte superior y en el espejo del copiloto para ametralladoras ligeras y una novedosa estructura reforzada sobre la que se instala la lona que hace las veces de techo.
En una pantalla, el conductor puede ver todos los parámetros del vehículo y además la imagen de la cámara térmica y los fallos del motor, que pueden borrarse para salir rápidamente de zona de operaciones en caso de emergencia.
La plataforma cuenta con una serie de implementos y equipos pensados para facilitar la misión a estas unidades; cabestrante, enganches para el aerotransporte, afustes en la parte superior y en el espejo del copiloto para ametralladoras ligeras y una novedosa estructura reforzada sobre la que se instala la lona que hace las veces de techo.
Aunque por el momento el CS70 es de un solo uso, la compañía afirma que está abierta a hacer una versión reutilizable a petición de cliente.Unidades con una alta movilidadEl CS70 está pensando para combate urbano y unidades precisamente como el MOE con una alta movilidad y otras como la Infantería de Marina o fuerzas aerotransportadas en las que la potencia de fuego necesaria no es tan grande, pero necesitan de un arma ligera y compacta con una cierta potencia y muy eficaz.Durante la visita, el personal del MOE además efectuó disparos reales con CS90 y munición contra carro desde una pequeña caseta situada en el campo de pruebas de las instalaciones y con el C90 reutilizable con munición de entrenamiento inerte. Disparo CS90 AT. Foto: Instalaza
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