Azerbaiyán ya es el 17º cliente del avión de transporte C-27J de Leonardo

La compañía aeroespacial y de defensa italiana Leonardo ha conseguido el compromiso de Azerbaiyán para adquirir aviones militares de transporte C-27J Spartan. El acuerdo, suscrito la semana pasada en Italia ante representantes de los ministerios de Defensa de ambos países, contempla el suministro de un número no especificado de unidades.

Ambos países ya contaban con una alianza en los sectores energéticos que ahora se ha extendido “también a los productos de la industria de defensa gracias a la valiosa contribución del grupo de trabajo del Ministerio de Defensa italiano”, según recoge la empresa en el comunicado en el que ha anunciado la operación.

Este nuevo programa para la compra del C-27J de Leonardo, al que la empresa define como “un avión de transporte táctico con muchos años de experiencia comprobada en los escenarios operativos más desafiantes”, se finalizó a través de una mesa redonda técnica entre los ministerios de Defensa de ambos países. Se trata de una adquisición enmarcada en los planes de modernización de las Fuerzas Armadas de Azerbaiyán, “que miran cada vez más a los productos de la industria italiana”, recoge la fuente.

Hace tres años trascendió que el país euroasiático se encontraba también negociando la adquisición de aviones de entrenamiento y ataque ligeros M-346, igualmente del fabricante Leonardo.

El C-27J “es un avión capaz de ejecutar una amplia gama de misiones de defensa y protección civil”, y que ya ha sido “desplegado en las condiciones geográficas, ambientales y operativas más desafiantes”, afirma el fabricante. Se trata de un aparato concebido para misiones de transporte militar, de lanzamiento desde el aire de paracaidistas y materiales, de apoyo táctico de tropas, de operaciones de fuerzas especiales y para asistencia humanitaria y socorro en casos de desastre.

Nueva versión

Hace tres años trascendió que Leonardo estaba mejorando el modelo para un cliente no revelado. La nueva variante, conocida como C-27J Next Generation, incluye una nueva y completa aviónica y desarrollos aerodinámicos con nuevos dispositivos de punta alar para mejorar la eficiencia operativa y obtener un mejor rendimiento.

El nuevo sistema de aviónica del C-27J Next Generation, está diseñado para cumplir con los requisitos de control de tráfico aéreo de próxima generación, incluido el enlace FANS 1/A+; TCAS 7.1; ILS Cat.II; y TAWS con videos mejorados. El aparato dispone de nuevas pantallas de cabina; un nuevo radar meteorológico; una nueva radionavegación; capacidades mejoradas de comunicaciones por satélite y radiocomunicación; un nuevo sistema de intercomunicación; unos nuevos paneles de cabina y carga; modo 5 IFF/ADS-B salida y táctica VNAV y búsqueda y rescate, y sistema de iluminación con tecnología LED.

El fabricante explico entonces que la capacidad del avión “para operar desde las pistas de aterrizaje más rudimentarias, realizando despegues y aterrizajes cortos (STOL) en condiciones ambientales extremas, se ve reforzada por los dispositivos de punta alar, mientras que su Unidad de Energía Auxiliar (APU) proporciona una fuente de energía independiente, que puede reiniciar los motores en vuelo, o hacer que la aeronave sea autónoma y autosuficiente durante las misiones de despliegue en aeródromos improvisados”.

Se trata de un modelo que puede equiparse con un conjunto de subsistemas de ayuda defensiva, comunicaciones seguras y protección balística para operar en entornos de alta amenaza.

Más de once toneladas de carga

El fabricante destaca también su capacidad para ser configurado y reconfigurado rápidamente para llevar a cabo una amplia gama de tareas, incluido un transporte táctico, patrulla marítima, e incluso incorporando tareas ASW [guerra antisubmarina] o C3ISR. Como avión de transporte táctico, sus capacidades incluyen el transporte de tropas, carga, paracaídas para las tropas y para las cargas, Medevac/Casevac [evacuación médica y de heridos], VIP [transporte de personalidades], como así también gracias a su rápida reconfiguración operativa, puede realizar operaciones de asistencia humanitaria, socorro y extinción de incendios”.

El C-27J Spartan, de casi 29 metros de envergadura y capaz de acoger cargas de más de 11 toneladas, o bien a 60 soldados, ya ha sido adquirido por Australia, Bulgaria, Chad, Eslovaquia, Eslovenia, Estados Unidos, Grecia, Italia, Kenia, Lituania, Marruecos, México, Perú, Rumanía, Turkmenistán y Zambia. De este modo, Azerbaiyán se convertirá en el 17º usuario del aparato.