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Arábia Saudita negocia com a Embraer a compra de 33 aviões de transporte C-390 Millennium
O Fundo de Investimentos SAMI, da Arábia Saudita, e a brasileira Embraer estariam negociando a compra, pelos sauditas, de até 33 jatos de transporte Embraer C-390 Millennium, além de estabelecerem uma capacidade de formação de pessoal e manutenção abrangente para as aeronaves fabricadas pela Embraer em toda a região do Golfo Pérsico.
Sauditas e brasileiros tem como objetivo construir um Centro Regional Maintenance, Repair and Overhaul (MRO) e uma linha de montagem final (final assembly line ou FAL) para o Embraer C-390 Millennium.
Essa linha também seria responsável por realizar a integração de sistemas de missão das aeronaves sauditas e de outros possíveis clientes da região, interessados no avião.
Junto ao MRO/FAL, também seria construído um centro de formação de pessoal similar ao que a empresa mantem no Brasil, permitindo abertura de novas oportunidades para ambas as empresas no setor aeroespacial na Arábia Saudita e na região, dentro do "Saudi Vision 2030".
C-390 Millennium x C-130 Hercules
A Força Aérea Real Saudita opera uma frota de 33 aviões Lockheed Martin C-130H Hercules (mais antigos) e 7 KC-130H Hercules reabastecedores (REVO/IFR), além de dois Lockheed Martin KC-130J Super Hercules, como parte de uma frota combinada de transporte e reabastecimento em voo.
A proposta em discussão envolve substituir gradualmente 42 aviões e 168 motores/hélices por 33 aeronaves de alta tecnologia e 66 motores a jato, de um tipo amplamente difundido na aviação comercial internacional, o turbofan IAE V2500-E5 produzido pela International Aero Engines AG.
Não é preciso possuir grande conhecimento em matemática para verificar que o avião brasileiro é menos oneroso e mais eficiente que o antigo super-herói quadrimotor, mais lento, menos capaz e com mais manutenção a ser feita em troca de menos horas de voo.
O C-390 Millennium é uma aeronave recém-projetada e construída por uma empresa bem estabelecida de design e fabricação de aeronaves, e comparado ao C-130J, o avião brasileiro pode transportar 37% mais carga ou transportar 15 toneladas de carga em uma distância 50% maior voando a uma velocidade 32% maior, tudo isso mantendo a capacidade de rápida reconfiguração e mudança de missão, sendo a mais importante o avião-tanque de reabastecimento em voo/ transporte de carga/tropas.
Os principais pontos onde o C-390 Millennium tem clara vantagem sobre o C-130J Super Hercules incluem raio de ação, velocidade de transição para a área de interesse, capacidade de sobrevivência, capacidade de transportar uma carga maior, ciclo total de vida útil e, acima de tudo, os requisitos de manutenção reduzidos.
A redução dos requisitos de manutenção está claramente refletida em uum documento oficial do Parlamento Holandês baseado em sugestões e relatórios da Força Aérea Holandesa, que destacou: o jato C-390 Millennium requer menos manutenção e pode oferecer mais horas de voo por aeronave, em comparação com o Lockheed Martin C-130J Super Hércules.
Além disso, muitos sistemas do C-390, como a aviônica do cockpit e os seus motores, são feitos de materiais COTS (Commercial off-the-shelf ) e MOTS (Modified, modifiable or military off-the-shelf ), resultando na facilidade de encontrar peças de reposição a preços baixos, em comparação com materiais aeroespaciais militares puros, caso do C-130 Hércules.
O avião e sua manutenção tem acesso a peças e componentes em escala global, com suporte pós venda eficiente e atualizações de produto garantidas pelo fabricante ao longo da vida útil da aeronave.
O C-390 mede 35,2 m de comprimento, 11,84 m de altura e 35,05 m de envergadura, dimensões do compartimento de carga 12,7 m x 3,45 m x 2,98 m (m x l x a) e carga útil máxima de 26 toneladas.
O compartimento de carga pode transportar 80 soldados totalmente equipados ou 64 paraquedistas ou 80 macas ou sete paletes de 463 litros.
Em termos de desempenho da aeronave, a velocidade máxima é de 533 nós e a velocidade de cruzeiro é de 470 nós.
O alcance máximo é de 3.370 milhas náuticas e a altura máxima de voo de 36.000 pés, enquanto a quantidade de combustível transportado é de 23,9 toneladas.
