En 2024 la Fuerza Aérea mexicana pagará 36,5 millones de dólares por tres aviones que ya no utiliza

Dentro del presupuesto aprobado para el 2024, la Secretaría de la Defensa Nacional de México contempla el pago de 662.272.241 de pesos (36.5 millones de dólares aprox.) por tres aeronaves que ya no utiliza. De esa cantidad, 387,618.574 de pesos mexicanos (22.464.708 de dólares) son para el programa Adquisición de una Aeronave de Transporte Estratégico para uso presidencial y del Estado Mayor que operaba un Boeing 787-8.

Bajo la clave 1207132000, la Secretaría de la Defensa Nacional ha destinado recursos para el pago del avión presidencial y año tras año el monto se detalla en el apartado del presupuesto llamado Programas Presupuestarios con Programas y proyectos de inversión. Con una capacidad para 84 pasajeros, el primer vuelo que realizó el avión presidencial fue el 10 de febrero de 2016 entre el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México y el Aeropuerto Internacional de Hermosillo en Sonora, como parte de los actos para conmemorar el 101 aniversario de la Fuerza Aérea Mexicana.

En un principio, la aeronave costó 114 millones de dólares; sin embargo, debido a las adecuaciones que se le hicieron, la suma ascendió a los 218,7 millones de dólares. Durante el 2016 y 2018 la aeronave realizó 214 operaciones y acumuló 600.000 kilómetros de vuelo. Su último viaje fue a la Cumbre del G20 en Buenos Aires en noviembre de 2018.

El 2 de diciembre de ese mismo año se anunció que se vendería la aeronave, y fue enviada a un hangar en California (EEUU). Allí permaneció durante 12 meses, gastando cerca de 30 millones de pesos mexicanos (1.737.087,84 de dólares) en su almacenaje, sin poderla vender en todo ese periodo.

El pasado abril, López Obrador anunció que se había vendido el avión por un monto de 1.658.684.000 pesos (96.042.417 de dólares), recursos con los que se terminaría de pagar el avión y se construirían dos hospitales. 

Para el 20 de abril de 2023, la aeronave fue rematada al Gobierno de Tayikistán, una de las cinco exrepúblicas soviéticas de Asia central por un monto de 92.000.000 de dólares (126.000.000 millones menos de lo que se había gastado en él). Es así como a pesar de haber vendido el avión, aún se continúa pagando. 

Uno de los Boeing 737-800 cuando volaban con la Fuerza Aérea Mexicana. Firma Sedena

Escuadrón aéreo 502

Por otra parte, existe un monto de 274.653.667 pesos mexicanos (15.906.260 de dólares) para el programa Adquisición de activos para fortalecer la capacidad de transporte aéreo del Escuadrón aéreo 502, y que corresponde a la adquisición de dos aviones Boeing 737-800 comprados en el 2015 que ahora están volando comercialmente con la nueva aerolínea estatal.

Dos Boeing 737-800 fueron comprados con el programa de inversión numero 15071320001 diseñado para fortalecer las capacidades del Escuadrón Aéreo 502 de la Fuerza Aérea Mexicana. Un primer Boeing 737-800 llegó al Escuadrón en el 2015, recibiendo los dos últimos a finales de 2016. Los aviones fueron adquiridos nuevos y portaban las matrículas militares 3526, 3527 y 3528. En los últimos años, estos aviones realizaron operaciones de rescate de personas en Ucrania e Israel, siendo los únicos aviones militares mexicanos con capacidad de poder llegar a Europa y Oriente Medio.

En el 2022, el Sistema de Cooperación entre las Fuerzas Aéreas Americanas (Sicofaa) reconoció al Escuadrón Aéreo 502 de la Fuerza Aérea Mexicana por sus métodos y procedimientos encaminados a la cultura de la seguridad de vuelo y por la reducción de incidentes y accidentes del 1 de diciembre de 2018 al 31 de julio de 2022. El 26 de diciembre de 2023 tres aviones Boeing 737-800 fueron retirados del servicio militar y enviados a realizar vuelos comerciales con la nueva aerolínea estatal, restando una capacidad importante para el transporte militar. 

El Escuadrón Aéreo 502 se distinguio por las misiones realizadas a Ucrania e Israel. Firma Sedena

Los 662.272,241 de pesos mexicanos (36.5 millones de dólares aprox.) son parte del Programa Presupuestario A003 Operación y desarrollo de la Fuerza Aérea Mexicana (178 millones de dólares aprox. asignados) para ejercer en el 2024 y serán pagados al Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras) porque los aviones fueron adquiridos bajo un esquema de arrendamiento financiero.