El Ejército del Aire e ITP Aero montan de cero un motor del avión de transporte A400M en Zaragoza

Personal del Ejército del Aire y del Espacio y de la empresa ITP Aero han completado el montaje modular desde cero de un motor TP400-D6 del avión de transporte A400M en las instalaciones del taller de ML2-OFF del Ala 31, ubicada en la base aérea de Zaragoza. 

El motor, ensamblado bajo la certificación Peram 145, será probado ahora en las instalaciones de ITP Aero en Ajalvir (Madrid). El Ejército del Aire detalla que quedará posteriormente como motor izquierdo de repuesto para la flota española de A400M.

El Taller de Motores de ML2 del Ala 31 alcanzó la certificación Peram 145 en septiembre de 2022. Es el centro de mantenimiento de referencia para todas las tareas de mantenimiento de ML2 de motores TP400-D6 del Ejército del Aire y del Espacio.

ITP Aero cuenta desde 2019 con un equipo en la base de Zaragoza que presta servicios de soporte técnico, logística y calidad al Ejército del Aire y del Espacio, en actividades de mantenimiento de ML1 y ML2 de los motores TP400-D6 de la actual flota de 14 A400M del Ala 31. 

La compañía española también efectuaba trabajos de mantenimiento a los aviones C-130H Hercules, espina dorsal del transporte aéreo militar en España durante prácticamente medio siglo, sustituidos por el A400M. 

14 + 3 aviones A400M

El Ala 31 opera una flota de 14 aviones de transporte A400M. El último llegó el pasado mes de mayo a la unidad situada en la base de Zaragoza. La ministra de Defensa, Margarita Robles, anunció en una visita ese mismo mes a la Ala 31 que esta unidad recibirá otros tres A400M, lo que significa que habrá 17 operativos de los 27 que componían el pedido inicial español a Airbus. 

Los aviones restantes, ahora 10 tras el anuncio de la ministra (inicialmente eran 13), serán vendidos por España a terceros países, al menos esa es la idea. En este sentido, Jordania trasladó el pasado mes de septiembre su interés en el A400M.